Mama&Me. Мама и я. Клуб молодых родителей

Я всегда была уверена, что никогда не сяду за руль. От одной мысли об этом мне становилось плохо. Это же представить страшно: пешеходы, светофоры, скорость, другие авто… А мужчины-водители, которые ненавидят женщин? Вот на машину соседки недавно прилепили наклейку «Паркуюсь, как идиот». Нет, нет и еще раз нет. Да и подруги периодически рассказывали, какая это мука — учиться водить. Одна призналась, что полгода ездила из дома в офис и по приезде тут же меняла рубашку, потому что ее прошибал холодный пот на каждом перекрестке! Другая, оказывается, так нервничала, что перед каждой поездкой накачивалась успокоительными — чудо, как вообще цела осталась!

Но тут сбылась моя мечта — мы с мужем купили загородный дом. И сразу появилась проблема: как теперь добираться на работу? Как возить сына в бассейн и танцевальную студию? Но я никак не могла себя заставить сесть за руль.

Не нервничай, дорогая

Однако мой муж прикинул, что, если он и дальше будет опаздывать каждый день на работу, подвозя меня, его быстро уволят, и мы все пересядем на велосипеды. Поэтому благоверный предложил компромисс: он сам начнет учить меня вождению. Я долго сопротивлялась, но идти в автошколу и связываться с инструкторами-женоненавистниками, которыми все вокруг пугали, хотелось еще меньше. Солнечным весенним деньком муж привез меня на добротную заасфальтированную площадку, объяснил главные принципы вождения и, перекрестившись, усадил за руль. Я быстро освоила все педали, механизм переключения скоростей, научилась важно поглядывать в зеркало заднего вида и даже плавно отжимать сцепление. Народу на площадке — никого, и я совершенно не нервничала. Но счастье длилось недолго.

Как-то мы собрались навестить маму, отдыхающую на даче. Муж решил, что это удачный повод потренировать мои водительские навыки. Знакомство с местным лежачим полицейским на проселочной дороге было стремительным. Помню только безумные глаза мужа, наливающиеся кровью. Таким я не видела его еще никогда: он кричал, бился в истерике и, казалось, проклял тот день, когда посадил меня за баранку своего пылесоса. После такого стресса мне совсем расхотелось водить, но муж был непреклонен: учиться, учиться и еще раз учиться. И вот я уже сижу в лекционном зале одной из автошкол.

Скучная теория

Теоретические занятия не показались мне увлекательными. Наглядные примеры с магнитными машинками на доске только больше запутывали. А захватывающие анекдоты из автомобильной практики были доступны исключительно доминирующей в зале мужской аудитории. Хотя была шутка и специально для женщин: “Запомните, если по вашей вине произойдет авария, то в газетах напечатают и год вашего рождения”. Хорошо хоть в технические премудрости устройства автомобиля вникать не пришлось. По словам преподавателя, женщинам это и за год не объяснить, а мужчины и так все знают. Ну а правила дорожного движения я все-таки вызубрила так, что мне мог позавидовать любой сокурсник. Особенно запомнился знак неровной дороги, в народе именуемый “лифчиком” и так часто обсуждаемый прямо на занятиях.

Увлекательная практика

Учитывая предыдущий опыт, знакомства с инструктором я ждала с опаской. Однако Иван Иванович оказался на редкость жизнерадостным и уравновешенным. Первым делом он дежурно пошутил, что женщина за рулем хуже мартышки с гранатой. Но позже выяснилось, что он специализируется именно на обучении женской половины населения и это у него действительно хорошо получается. Каждый новый день в баклажановой “пятерке” начинался с приведения в удобное для меня положение кресла и новой забавной истории о его бывших ученицах. Хохоча, я даже забывала на время бояться.

Первым этапом практического обучения стали упражнения на площадке. Моим коронным номером был маневр “змейка”, хотя и сложно было представить, где реальные водители применяют такой стиль вождения. Отрабатывая заезд в гараж задним ходом и парковку, я сбила немало столбиков. “Моя теща корову и то быстрее доит!” — подшучивал надо мной инструктор. Иногда он разрешал мне поводить в обуви на каблуках, что категорически запрещалось другими.

Почти сразу занятия на площадке стали разбавляться выездами на улицы оживленного города с дорожной разметкой, знаками, а главное, другими машинами. Я очень волновалась. А вдруг не успею среагировать, принять правильное решение? Первое время относительное спокойствие и уверенность на дороге мне придавала буковка “У” на крыше машины и дублирующие педали на месте Ивана Ивановича.

Тренинг для паникеров

Несмотря на то, что я глохла на каждом светофоре и несколько раз чуть не выехала на встречную полосу, инструктор сохранял терпение и не давал мне впадать в панику. Хотя однажды у меня случился настоящий “двигательный шок”. Мне навстречу из-за поворота выехал грузовик, я почувствовала, что вот-вот он меня задавит, и просто впала в ступор. К счастью, Иван Иванович взял ситуацию под контроль, и грузовик благополучно промчался мимо.

После этого инструктор посоветовал записаться на курс специальных тренингов, где можно отработать возможные ситуации на дорогах. И в самом деле,

Иван Иванович не всегда будет ездить со мной, давать советы, балагурить и жать на педали, если что. Пора взрослеть.

Тренинги оказались делом увлекательным. На площадке размером со стадион мы, участники, каждый на своей машине, разыгрывали реальные сценки из жизни автомобилей и их водителей. Поначалу было очень тяжело, я теряла контроль, не могла быстро сориентироваться, не знала, как поступить, когда тебя подрезают или неожиданно навстречу выезжает автомобиль. Но со временем научилась оценивать и прогнозировать дорожную ситуацию и стала ощущать себя гораздо увереннее.

Осторожно, дама за рулем

И все равно, даже получив заветные права и оттренировавшись на полигоне, я очень боялась ездить. Почувствовав на плечах груз ответственности за сотни жизней и машину мужа, я каждый раз уговаривала себя тронуться с места. Выбирала время, когда улицы максимально пусты. Например, в будний день в 4 или 5 утра. Такие ранние разведки давали мне возможность спокойно изучить все сложные участки. В этот период улица принадлежала мне: никто не сигналил, чтобы я ехала быстрее, не подрезал, не высовывался из окон и не хамил.

В дневное время я ездила исключительно по правой стороне, не рисковала идти на обгон. От волнения постоянно включала не тот поворотник и в первый раз припарковалась прямо на бордюр. А еще помню страшный день, когда я нарезала пять кругов по Садовому кольцу, пока нашла нужную развязку. Очень сбивало отношение со стороны более опытных или агрессивно настроенных участников дорожного движения, не стеснявшихся демонстрировать отрицательное отношение к женщине за рулем. Но я старалась на эти выпады не реагировать. Мой инструктор всегда говорил: “На дороге как в жизни. Что ты станешь делать, если тe6e на улице будет досаждать пьяный человек? Отойдешь. Так же и с машинами”.

Первое время я постоянно корила себя за ошибки на дороге. Однажды свернула в неположенном месте, потом так себя ругала, что на следующем светофоре от расстройства чуть не врезалась в бампер симпатичной иномарки. После того полчаса простояла на обочине, осмысливая, как такое могло произойти. И пришла к выводу, что сама во всем виновата. Все, больше на дороге никакого разбора полетов.

Ни мужчин, ни женщин, а только водители

Я за рулем уже 4 года. Езжу обычно в левом ряду, по дороге на работу мастерски обгоняю других, маневрируя той самой “змейкой”, уверенно ориентируюсь в незнакомом пространстве. Научившись игнорировать внешние раздражители, я стала получать настоящее удовольствие от вождения.

Удостоверившись в том, что мне действительно удалось эволюционировать от мартышки с гранатой до настоящего Шумахера, муж купил мне собственную машину, зеленую — под цвет глаз. Прилепил, правда, на заднее стекло наклейку с изображением туфельки, надеясь, что его собратья по рулю учтут, что в машине дама, и будут сохранять бдительность. Картиночку я, разумеется, сняла. Как любит говорить мой инструктор, на дороге нет мужчин и женщин, есть просто водители — плохие и хорошие. Уверена, что отношусь именно ко второй категории.

Ирина Сидорова